活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电站发电装置连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专用型件，没法简单采用一些建筑的材料来当做。凡因烧瓦迫使发兰后的螺母或经两次不低于紧度后用的螺母应拆卸新件。连杆螺母开裂的其原因多数为紧固连接载荷达不到，使螺母接连遭遇明显冲洗而开裂。 此时此刻螺母头与连杆盖按玩面处有摩擦竖直的划痕。假若看见连杆比较大的被烧发兰，则是而且烧瓦导致中高温迫使螺母建筑的材料变质所导致。

(2) 连杆活塞杆销衬套调换后（准备衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔采用。铰孔时最好的是把连杆放到立 钻或立镗上固定不变校核衬套孔铅垂度后功能铰，否则的话连杆关键所在孔与衬套孔心中线平 行度将要超差。

(3) 下述情形时的连杆不还可以再用：因柱塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后受损为特殊严重者。 建议：最为烧连杆瓦，从连杆瓦实际上效果来 讲，通常是工艺厚度不一致合要，使做好缝隙过 小而引致。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被清除的，即瓦的两端间距比正中间部 位薄。轴瓦合理与失败还可以试检。技术是按中规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表面抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸观察轴瓦，0.3与15前半部还不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则介绍信该处工艺空位过小，造成做好缝隙过小。 克服方式：用180意义水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

发动机活塞件的发动机活塞件环顶部铲缸或烧伤或裂开，病因大部分是喷油器雾化吸入不佳，乃至经常出现 滴柴油发动机（激光喷嘴卡、已经打响汽压较低），提供的油层面过大，长日子过载慢速常温做工作，积碳过大，cpu散热无良等。

(2)火塞环卡孔：的原因多是火塞环与环槽轴上空闲时间过小，火塞环槽加工处理对不上合 的尺寸耍求，火塞近郊窜气除积碳特别严重。

3．汽缸环环(1)汽缸环裙部韧带拉伤：主观问题多以柴油车齿轮油润化欠佳的、柴油车齿轮油冷却塔喷射出差（柴油车齿轮油重压低于正常 或喷钩油孔不畅，非增油压机机没有这样的系统）、打着机机温过高所至。汽缸环的汽缸环环顶部铲缸或烧伤或脱落，主观问题多以喷油器雾化吸入有问题，以至于发生 滴柴油车（雾炮卡、关掉油压机低于正常），喷油偏角过大，长日子过载高转速高溫业务，积 炭过大，cpu散热欠佳的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机汽缸环：(1)发动机汽缸环早受到磨损，会出现缸休内窜气（这个时候机休内的废气压力值增强，正常呼吸器窜 大烟）及窜液压油上引燃室（改装发动机排气管管排蓝烟，耗液压油强烈偏多），其常见理由是进气不掉，长日子超重运营及长日子中速运营。突然之间刚重换件也会会出现种这种现象，原 因是新件发动机汽缸环与缸套与发动机汽缸环槽未新车磨合好，的工作几段日子都会有所有起色。   (2)活赛环断，其缘故首要是因活赛环卡死去，活赛环再没办法摇动，这过程中候该缸窜气窜柴油机油更难治，的工作越变越差，早以使活赛烧结法而弄断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.jiastars.com/